新時代物流需要架構(gòu)在智慧型基礎(chǔ)設(shè)施之上。智慧物流的發(fā)展路徑首先是單元化，其次是數(shù)字化，第三是網(wǎng)絡(luò)化，最后才能實現(xiàn)智慧化。
2、數(shù)字化是智慧物流的基礎(chǔ)與起點，是單元化物流的虛擬化與信息化
物流互聯(lián)網(wǎng)需要借助互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的數(shù)字化，打通物流鏈，建立虛實結(jié)合的物流網(wǎng)，而虛實一體的物流網(wǎng)絡(luò)化可以激發(fā)物流系統(tǒng)智能。
網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)鍵是物流系統(tǒng)的狀態(tài)感知、互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享、實現(xiàn)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的物理空間與信息空間中人、機(jī)、物、環(huán)境、信息等要素相互映射、適時交互、高效協(xié)同，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)資源配置和運行的按需響應(yīng)、快速迭代、動態(tài)優(yōu)化。
二、智慧物流的新基建：一單一碼一單元
1、一單：
由于需要實現(xiàn)物流在各個網(wǎng)絡(luò)集群中互聯(lián)互通，就需要統(tǒng)一連接并行網(wǎng)絡(luò)群的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字通行證。因此，需要通過大力推進(jìn)電子貨單標(biāo)準(zhǔn)化，在此基礎(chǔ)上推動電子貨單貫穿多式聯(lián)運、倉儲分撥、分揀配送全物流鏈路，同時并行連接生產(chǎn)制造商、流通批發(fā)商、品牌商、最終用戶網(wǎng)絡(luò)，全面實現(xiàn)物流全鏈路“一單到底”。如果僅僅依靠市場自由競爭，每個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主體都有自己的利益訴求與數(shù)據(jù)邊界，都不會愿意把自己所有數(shù)據(jù)與競爭對手完全共享，這必然帶來信息孤島，鏈路不通，網(wǎng)絡(luò)阻塞，因此必須通過政府積極有為，推動建立“電子貨單國家標(biāo)準(zhǔn)”，制定出“物流數(shù)字通行證”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與體系，打通具有獨立市場主體的各個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，把并行的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集群連接起來。
借鑒電子商務(wù)物流這一成功經(jīng)驗，把電子面單標(biāo)準(zhǔn)化推廣到所有物流領(lǐng)域，推動中國物流電子貨單標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制定，是實現(xiàn)物流智慧化發(fā)展的重要基礎(chǔ)支撐。
一碼指的是對每一個物流獨立運作單元的信息賦碼，即為物流實體單元編發(fā)“數(shù)字身份證”。通過這個數(shù)字身份證實現(xiàn)物理世界與虛擬世界的連接，實現(xiàn)物流與信息流連接，實現(xiàn)數(shù)字化物流與實體物流的信息融合。一碼是物流信息感知系統(tǒng)的接口。
根據(jù)調(diào)研，結(jié)合中國編碼標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與主流編碼標(biāo)準(zhǔn)體系，根據(jù)中國國家編碼標(biāo)準(zhǔn)，建議“一碼”應(yīng)該選擇GS1編碼，通過大力推進(jìn)GS1編碼標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用和實施，逐步統(tǒng)一中國物流的編碼標(biāo)準(zhǔn)。
3、一單元：
推動物流單元化作業(yè)效率，需要的是物流單元的標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化。從物流貨物單元角度，需要從物流包裝開始，實現(xiàn)按標(biāo)準(zhǔn)化模數(shù)涉及物流包裝，進(jìn)一步推動物流載具托盤、物流箱、集裝箱、貨架貨位單元、車廂等物流單元的標(biāo)準(zhǔn)化，以及集裝與組合形成的大單元的標(biāo)準(zhǔn)化；從物流作業(yè)流程與技術(shù)裝備方面，需要根據(jù)模塊化思想對物流作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行單元化劃分，形成智能硬件單元、微型作業(yè)系統(tǒng)單元、大型物流作業(yè)系統(tǒng)單元，實現(xiàn)一切硬件虛擬化，管理過程可編程，從而推動物流柔性化、智能化到智慧化的晉級。以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為抓手是推動物流單元化的起點和關(guān)鍵。
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